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齿轮之间的接触面积很小,基本是线接触,而在运动过程中既有滚动摩擦,又有滑动摩擦,这样,齿轮油的工作条件就与其他润滑油有很大差别。由于齿轮间接触面积小,所以其承受的压力很大。一些载重机械的减速器齿轮的齿面压力达400—1 000 mpa,汽车传动装置中双曲线齿轮的使用条件更为苛刻,负荷更重,其接触部位的压力可---1000—4 000 mpa,在如此高的压力下,润滑油极易从齿间被挤压出来,容易引起齿面的擦伤和磨损。为此,齿轮油要具有在高负荷下使齿面处于边界润滑和弹性流体动力润滑状态的性能。
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影响齿轮润滑长城440---成重负荷工业齿轮油总代的因素
温度:温度下降时,润滑油会变稠、温度上升时,则会变稀。因此在低温条件下需要低粘度的润滑油,而在高温条件下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦。
速度:滑动和转动的速度越快,齿轮间挤进润滑剂的时间就越少 ,同时在高速运作下润滑油更易结块变厚。因此:低速用高粘度(稠油),高速用低粘度油(稀油)
负荷(压力):高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞,因此,轻负荷需要低粘度的润滑油,高负荷需要高粘度的润滑油。
冲击负荷: 例如由引擎发出的律动力,就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑,因为只有的润滑油可留下。在这种情况下,需要一种含有极压添加剂(ep)的润滑油。
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沥青基开式齿轮油在大小齿轮啮合齿面间形成一层油膜,使用时通过溶剂进行稀释,便于齿轮油的喷溅和流动,而溶剂在使用中自行挥发掉。过去使用的都是挥发性含氯溶剂(chlorinatedsolvents),稀释齿轮油,便于喷溅和泵送,这类溶剂虽然效果---,但是损害环境,因此受到禁止。后来使用的大多是烃类溶剂(包括---烃类),但是这类溶剂的防火是个问题,因为普遍闪点较低,另外---烃溶剂还有毒。
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