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润滑脂的颜色通常用是在消除荧光的条件下观察时，润滑脂所呈现的色调和强度。润滑脂的颜色用其主色调，如琥珀色、棕色等来描述，还可加上一些---形容词，如“淡”、“中等”、“深”等来描述色彩的强度。有的脂是加有染色剂的，这时可用绿色、红色、蓝色等来描述。
光泽是指被脂面反射的光的强度，常用下列术语描述：光亮的（bright）、无光泽的（dull）等。
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钙基润滑脂的使用
目前，我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂，这在一般使用条件下能满足要求，其中2号钙基润滑脂的稠度较小，长城长城00号通用锂基润滑油经销商，从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑，如使用温度不高，用2号钙基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的高使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右，如在南方夏季或山区行驶，轴承温度较高的情况下，则不如3号钙基润滑脂效果好。
钙基润滑脂在使用中的问题是耐温性差，它的使用温度不能超过70—80℃，否则，便会软化流失。汽车在不同条件下行驶，温度相差很大。
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润滑油脂用量
国外曾对润滑脂的润滑机理进行大量的研究：滚动轴承内的润滑脂在一开始进行了复杂的流动后，就进入---分布状态，留在摩擦部位的少量流动性润滑脂起着主要的润滑作用，而留在外罩内的润滑脂本身并不流动，即不起直接的润滑作用。但是留在外罩内的润滑脂起密封作用，以防止留在摩擦部位的流动性润滑脂流出。
实验证明，如将外罩内的润滑脂在轴承运转后50小时后除去，则轴承磨损要增加，同时因受热、振动等影响，从轴承内外的静止状态润滑脂中分离出来的基础油又进入摩擦表面也起润滑作用。
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