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我们来看看微减速电机产生噪音的原因,以及润滑脂对减速电机的影响。
在输出速度和输入速度相对较高的减速器组合中,长时间的高速运行会增加摩擦,产生更多的热量。如果减速器长时间高速运行而不更换润滑脂,内部的原始润滑脂会变得非常厚,并可能附着异物。在这种情况下,会产生两种结果。一个是电机的异常噪音,另一个是温度的升高。
如果润滑油变厚或附着异物,减速器齿轮之间的磨损会加速,减速器齿轮会磨损,齿轮可能会脱落,对齿轮的影响会随着异物的增加而增加。这也是一种异常噪声,使其异常噪声不均匀的现象。
此外,摩擦增加导致温度升高。当只有一个通风孔时,内部摩擦产生的热量不能立即排出,导致温度升高。此时,我们可以更换合适的齿轮润滑脂。新的润滑脂不仅可以减少摩擦,还可以防止更多的加热。
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耐高温润滑脂是由一种或多种稠化剂分散在一种或多种液体润滑剂中得到的介于半流体到固体之间的具有非牛顿流体特征的一类润滑剂。润滑脂的基本特征是具有一定的型态,易于附着,流动性低于相应的基础油。
其实我国在公元前1400多年前的周代就采用牛羊脂肪用作车上轴承的润滑材料,自此经过千百年的变迁才演变到如今的润滑脂。由于早的一类润滑脂外观是黄色的油脂状半固体,因此润滑脂一般也叫做“黄油”或“牛油”。
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润滑脂的抗水性表示润滑脂在---湿度条件下的吸水性能,要求润滑脂在储存和使用中不具有吸收水分的能力。润滑脂吸收水分后,会使稠化剂溶解而致滴点降低,引起腐蚀,从而降低保护作用。有些润滑脂,如复合钙基脂,吸收---中的水分还会导致变硬,逐步丧失润滑能力。润滑脂的抗水性主要取决于稠化剂的抗水性与乳化性。汽车与工程机械在使用过程中,底盘各摩擦点可能与水接触,这就要求润滑脂具有---的抗水性。抗水性差的润滑脂吸收---中水分或遇水后往往造成稠度降低甚至乳化而流失。
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