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在边界润滑中,当金属表面只承受中等负荷时,如果有一种添加剂可以吸附在金属表面或与金属表面发生反应,形成吸附膜或反应膜,这种添加剂被称为抗磨添加剂,以防止金属表面的剧烈磨损。当金属表面承受较高负荷时,金属表面直接接触会产生大量的摩擦热,抗磨剂形成的膜也会被破坏,金属表面不再受到保护。如果有一种添加剂可以与金属表面发生化学反应,形成化学反应膜,防止金属表面被划伤甚至焊接,这种添加剂通常被称为ji压添加剂。 采用固体润滑剂---润滑脂的润滑性能。
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润滑脂的基本组成包括:
稠化剂。稠化剂在润滑脂中占2%~35%左右,一般是以胶体状态分散在液体润滑剂中形成空间网状结构,或仅以分散相的形式分散在基础油中,起到吸附和---基础油流动的作用。稠化剂的选择直接影响润滑脂的机械---性、耐高温性、胶体---性、抗水性等性能。
基础油。基础油在润滑脂中占65%~98%左右,是稠化剂的分散介质。基础油的选择直接影响到润滑脂的润滑性、蒸发性、低温性以及与密封材料的相容性等性能。
添加剂。添加剂在润滑脂中占0~10%左右,可---润滑脂的某些使用性能。根据润滑脂的性能要求,可加入结构---剂、剂、金属钝化剂、防锈剂、极压剂、油性剂、抗磨剂、拉丝剂等添加剂。
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大多数润滑油都是根据其粘度来区分型号的,粘度是选择各种机械设备的重要依据。粘度的测量方法可分为粘度和相对粘度,粘度可分为动态粘度和运动粘度;相对粘度还包括不同的恩典粘度、竞赛粘度和雷氏粘度。
因此,尽量不要使用粘度过高的汽车发动机润滑油。你不能认为粘度越高越好。在---润滑的情况下,根据使用中的温度类别,尽量使用粘度较低的油。然而,长城7008通用航空润滑脂总代,对于一些损坏---且间隙较大的发动机,应适当使用粘度较高的油进行润滑。
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