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润滑脂的基本组成包括:
稠化剂。稠化剂在润滑脂中占2%~35%左右,一般是以胶体状态分散在液体润滑剂中形成空间网状结构,或仅以分散相的形式分散在基础油中,起到吸附和---基础油流动的作用。稠化剂的选择直接影响润滑脂的机械---性、耐高温性、胶体---性、抗水性等性能。
基础油。基础油在润滑脂中占65%~98%左右,是稠化剂的分散介质。基础油的选择直接影响到润滑脂的润滑性、蒸发性、低温性以及与密封材料的相容性等性能。
添加剂。添加剂在润滑脂中占0~10%左右,可---润滑脂的某些使用性能。根据润滑脂的性能要求,可加入结构---剂、剂、金属钝化剂、防锈剂、极压剂、油性剂、抗磨剂、拉丝剂等添加剂。
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钙基润滑脂的使用
目前,我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂,这在一般使用条件下能满足要求,其中2号钙基润滑脂的稠度较小,从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑,如使用温度不高,用2号钙基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的高使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右,如在南方夏季或山区行驶,轴承温度较高的情况下,则不如3号钙基润滑脂效果好。
钙基润滑脂在使用中的问题是耐温性差,它的使用温度不能超过70—80℃,否则,便会软化流失。汽车在不同条件下行驶,温度相差很大。
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因为在润滑油的机制中包含一定数目的基础油价格,而制成品润滑脂是将基础油价格、添加物和稠化剂根据外力作用碾磨匀质,使基础油价格被搜罗于由稠化剂组成的三维框架剪力墙中,变成固体、半固态的匀称胶体溶液。润滑脂在工作时遭受负载即工作压力的压挤,再加上较高的操作温度,逐渐变松,基础油价格被从框架剪力墙中挤压,流动性到金属表层产生流动性润化膜,具有液态润滑油的功效。当健身运动终止,长城多效润滑脂价格,压力释放后,一部分基础油价格又返回框架剪力墙,再度修复为固体半固态的胶体溶液乳状物。
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