长城7008通用航空润滑脂省代-山西鑫瑞泽润滑油批发

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润滑脂选用“六要素”

选择润滑脂首先应明确其目的，然后可以从以下六个方面考虑使用哪种润滑脂：

1.考虑润滑部位的工作温度

机械摩擦部位的温度高低及温度变化，对润滑脂的润滑作用和使用寿命有着决定性的影响，润滑部位的工作温度是选择润滑脂的重要依据。

2.考虑润滑部位的负荷。根据承载负荷可以分为极压脂与普通脂，润滑脂需要能承载润滑部位的负荷才能真正实现对零部件的润滑保护作用。

3.考虑润滑部位的速度

由于润滑脂属于流变体系，它的相似黏度随剪切速率而改变。因此，润滑脂的物理状态和润滑作用对润滑部件的运转速度---敏感，这一点与润滑油有所不同。

4.考虑润滑部位的环境和所接触的介质

润滑部位所处的环境和所接触的介质对润滑脂性能有---的影响，因此，在选择润滑脂时，应慎重考虑。

5.考虑润滑脂的加注方式

润滑脂的加注方法有人工加注和泵集中加注。涂抹、填充、脂加注、脂杯加注等都属于人工加注。

6.从综合效益方面考虑

选用耐高温润滑脂时不能仅仅关心其价格高低，更要看其是否能延长润滑周期、降低检修费用等。只有综合效益---的润滑脂，才是适用的润滑脂。

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钙基润滑脂的使用

目前，我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂，这在一般使用条件下能满足要求，其中2号钙基润滑脂的稠度较小，从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑，如使用温度不高，用2号钙基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的高使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右，如在南方夏季或山区行驶，轴承温度较高的情况下，则不如3号钙基润滑脂效果好。

钙基润滑脂在使用中的问题是耐温性差，长城7008通用航空润滑脂省代，它的使用温度不能超过70—80℃，否则，便会软化流失。汽车在不同条件下行驶，温度相差很大。

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耐高温润滑脂是由一种或多种稠化剂分散在一种或多种液体润滑剂中得到的介于半流体到固体之间的具有非牛顿流体特征的一类润滑剂。润滑脂的基本特征是具有一定的型态，易于附着，流动性低于相应的基础油。

其实我国在公元前1400多年前的周代就采用牛羊脂肪用作车上轴承的润滑材料，自此经过千百年的变迁才演变到如今的润滑脂。由于早的一类润滑脂外观是黄色的油脂状半固体，因此润滑脂一般也叫做“黄油”或“牛油”。

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