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决定齿轮润滑的因素主要有以下几个因素:
1、温度,低温选黏度号小的稀油,高温选黏度号大的稠油;同时还须考虑齿轮油的倾点应比环境温度低3—5℃。
2、速度,长城440---成重负荷工业齿轮油省代,齿轮转速快的选黏度号小的稀油,转速慢的选黏度号大的稠油。
3、载荷,稠油更能抵御重载荷及冲击载荷。除了粘稠的油,加有极压添加剂的油可以在同等的黏度下为齿轮提供---的保护,例如长城公司生产的l-ckd重负荷工业齿轮油。
4、齿轮类型,直齿、斜齿、人字齿、伞齿轮在转动时,容易形成液体油膜避免金属的直接接触;蜗轮蜗杆和双曲线齿轮转动时侧向滑动大,不利于维持液体油膜,尤其在高载荷下,必须选择高黏度、油性大、加有极压添加剂的油,例如蜗轮蜗杆油和大黏度l-ckd类型的齿轮油,甚至使用符合api gl-5的车辆齿轮油。
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齿轮之间的接触面积很小,基本是线接触,而在运动过程中既有滚动摩擦,又有滑动摩擦,这样,齿轮油的工作条件就与其他润滑油有很大差别。由于齿轮间接触面积小,所以其承受的压力很大。一些载重机械的减速器齿轮的齿面压力达400—1 000 mpa,汽车传动装置中双曲线齿轮的使用条件更为苛刻,负荷更重,其接触部位的压力可---1000—4 000 mpa,在如此高的压力下,润滑油极易从齿间被挤压出来,容易引起齿面的擦伤和磨损。为此,齿轮油要具有在高负荷下使齿面处于边界润滑和弹性流体动力润滑状态的性能。
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其他油品不能代替齿轮油:
我们发现个别用户有用抗磨液压油导轨油汽轮机油(透平油)或普通机械油代替齿轮油的现象。这都是不正确的,因为整个机器的动力都是通过齿轮变速传动的,齿轮齿面上的啮合线承受了---的负荷,要求润滑油有极压性,而其他油品不含极压添加剂,起不到保护齿面的作用,因此会导致齿面产生点蚀断裂等现象。
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