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我们来看看微减速电机产生噪音的原因，以及润滑脂对减速电机的影响。
在输出速度和输入速度相对较高的减速器组合中，长时间的高速运行会增加摩擦，产生更多的热量。如果减速器长时间高速运行而不更换润滑脂，长城7019-1极压高温润滑脂省代，内部的原始润滑脂会变得非常厚，并可能附着异物。在这种情况下，会产生两种结果。一个是电机的异常噪音，另一个是温度的升高。
如果润滑油变厚或附着异物，减速器齿轮之间的磨损会加速，减速器齿轮会磨损，齿轮可能会脱落，对齿轮的影响会随着异物的增加而增加。这也是一种异常噪声，使其异常噪声不均匀的现象。
此外，摩擦增加导致温度升高。当只有一个通风孔时，内部摩擦产生的热量不能立即排出，导致温度升高。此时，我们可以更换合适的齿轮润滑脂。新的润滑脂不仅可以减少摩擦，还可以防止更多的加热。
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润滑脂的颜色通常用是在消除荧光的条件下观察时，润滑脂所呈现的色调和强度。润滑脂的颜色用其主色调，如琥珀色、棕色等来描述，还可加上一些---形容词，如“淡”、“中等”、“深”等来描述色彩的强度。有的脂是加有染色剂的，这时可用绿色、红色、蓝色等来描述。
光泽是指被脂面反射的光的强度，常用下列术语描述：光亮的（bright）、无光泽的（dull）等。
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润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。一般润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%，基础油含量约为75%-90%，添加剂及填料的含量在5%以下。
l.基础油
基础油是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。一般润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要，采用合成润滑油作为基础油，如酯类油、硅油、聚α-烯烃油等。
2.稠化剂
稠化剂是润滑脂的重要组分，稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。用于制备润滑脂的稠化剂有两大类。皂基稠化剂（即脂肪酸金属盐）和非皂基稠化剂（烃类、无机类和有机类）。
皂基稠化剂分为单皂基（如钙基脂）、混合皂基（如钙钠基脂）、复合皂基（如复合钙基脂）三种。90%的润滑脂是用皂基稠化剂制成的。
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